公路与水路运输论文_内陆港（Inland Port）国

文章摘要:通过对111篇国际SCI和SSCI期刊内陆港（Inland Port）文献的分析，结果发现：1)从20世纪90年代以来，国际上对内陆港的相关研究逐渐增多，尤其是自2016年以来，文献数量增长迅速。研究者的地区分布以亚洲、欧洲和北美洲最多，研究主题多与交通运输、物流等领域结合，表明内陆港已经成为交通运输体系和供应链运输网络的重要组成部分，但其概念至今尚未统一。其概念探讨主要集中在不同地理背景下对内陆港功能和作用、与海港的便捷交通链接，以及随经济发展延伸出来的附加功能方面。2)内陆港的空间布局体系大致可以分为供应链导向型布局和产业集群型布局，腹地经济基础、交通基础设施与地方政策因素等都影响内陆港的选址和布局。3)内陆港对区域的影响广泛而深远，在城市空间规划和土地利用、区域经济发展和就业以及降低能耗和减排、实现区域可持续发展等方面产生持续的空间效应、经济效应和环境效应。4)内陆港的运营和管制需要特别关注港口规划与各管理主体之间及其与管理制度的关系，以实现内陆港高效、持续、健康的发展。文章最后着眼于全球内陆港研究新趋势和新发展格局背景下中国对内陆港发展实践需求，指出未来内陆港研究需要重点关注概念再界定与评价实证、空间布局与规划、区域影响与港城关系研究、开发投资与潜在效益之间的风险关系研究等方面。

文章关键词:

论文作者:宗会明 孙菊 

作者单位:西南大学地理科学学院 

论文DOI:10.13284/j.cnki.rddl.003460

论文分类号:G353.1;F551

文章来源：《内陆地震》 网址: http://www.neiludizhen.cn/qikandaodu/2022/0705/333.html